車造りの設計に上司のダメ出しが無ければ、このような車が出来上がるのではないかな。 担当の主査が造りたいように作った車なのだと思います。

4:05

3:38 五味さん?

コレ、カッコよかったんだよなあ。

トヨタの1JZ-GTEエンジンの音に似てると思うのは自分だけでしょうか？😂

マツダの経営が低迷してなければ、試作が終了済みのＶ１２・４ｌエンジン搭載の高級セダンＡＭＡＴＩ１０００。 日本ブランド名はおそらく、ユーノス１０００も発売していたのに勿体無い。

運転ポジションが自然にとれる（ペダル類が変にオフセットせず、ステアリングホイールと正対して座れるので疲れない）のもこの車の美点です。基本をしっかり作ってる。

アルピーヌやっぱカッコエエ！！ ホント現代に蘇ったって感じですね😊 外見はもうちょっとクラシック感があってもいいかなぁー、しかし本当に走って楽しそうな車ですね✨

やっぱりかっこいい！！素敵！！

ホンダアクセスのほうは普通だった。 やっぱりグリルかなぁ。

このボディを借りてなんとかシルビア復活させてくれませんか日産さん...

このデザイン、今見てもうっとりするわぁ

オイル交換すら自分でできないタイプですな。 お金のない私は10年後中古で探します。

ディーラーで運転席に乗せてもらった事があります。レザーの良い香りがして心地よかったです(*>∀<)

しかし、好きになれない。アイデンティティを捨てすぎです。

モーターファンの表紙を飾っていた。美しいデザインなんだけど。。。。。ポルシェデザインのショートストロークV6(Kシリーズ)で中学生のころ憧れの1台だった。ただ、もともと北米向けDesignを5ナンバに無理やり押し込んだ感が垢抜けない。

s13かcr-ｘ迷って、s13にしてた。今 、cr-x乗ってみたいですね。

かっこいいな〜、最高だな。

ハイエースの良い所を全て無くした裏切りエース アルファードの後継等、別な名前で出てくれたら良かった。

アメリカのフォードはあまり琴線を擽らないけど、ヨーロッパフォードはデザインもガッチリしててカッコ良い。

ヨーロッパフォードって不思議な魅力があるね。 これにVWのエンプレム付けたら3倍以上売れただろうね。

名前をＨＲーＶにしてほすぃ

うな丼さんのアルファベット略語で初めて先読み出来た‼️ って、当たり前か😅 まんまだからな

みんな、ツインビー知ってるかい？

なんと、フォーカルが入ってるのか…羨ましい

運転する車じゃ無いね。後ろ乗りたい。

ほしいんで今からアフリカ行ってきます❗

誰に何と言われてもやっぱりこの型が好き♪

個人的には初代の方が好き

最近いかしたクルマのレビューが続きますねぇ。今回はA110のピュアとSを同時にレビューするなんて贅沢ですね！ところでA110はよくアルファ4Cやエキシージ、ポルシェケイマンなんかと比較されますが、その辺をウナ丼さんからも意見が欲しかったところです。4Cは美しいデザインと直線番長的な加速。エキシージはサーキットユースな軽さと運動性能、A110はジェントルで乗りやすいといったところでしょうか？ぶっちゃけどれが一番イイですか？ ちなみに私は4C乗りですが、A110もフォシー(ほしい)です。

我はかつてアルピーヌV6ターボを所有してたにゃ！

最高に素敵な車ですね

11:36 A110 Pure(Sport Mode) 加速音 21:01 A110S 加速音

フロントマスクは現行CX-5でリヤはハリアー。ホンダはよくこれを一つにした。CX-5とハリアーで迷ったらベセルw

よく右ハンドル仕様を作ったなぁ、と思う（イギリスがメイン？）　 ターボと取ってMT仕様にして１００万安くして・・買えないや。。

いちいち画面が変わって登場のたびに効果音は要らない、車に関するリポートは凄く的確で素晴らしいのに 耳障り

初代の美しさを中途半端に現代的にしたかんじだなぁって思いました

くんねえかな

可愛い顔してあの子割とやるもんだねっと🎶 ってコイツの事だったのか、、、

まさかウナ丼さんがss20をやるとは、、、、。 リヤのハッチガラスのダンパー抜けはしょうがないですよね。ガラス重いしダンパー1本だし。 このセルボかなり程度が良いですね。屋内保管だったのかな？ 鉄板薄いから錆びたところから直ぐに穴が空いて来るんですよね。シフトもリターンスプリングが直ぐに切れるし。2ストオイルも自分のは1000キロで1リットル消費してましたね。 たかが550ccのくせして2スト独特の鼓動に６連メーター。 シートに座るとその低い目線も相成ってその気になっちゃうんですよねぇ。 バイトしながら程度の良い中古を探し出してローンを払いながら色々いじり倒して走りまくった昔を思い出しました。買ってまもなく同じ会社の寮に住んでた後輩の女の子が彼氏の家まで送って欲しいと、初めて助手席に乗せたその子が何故かその後、まさか今の自分のワイフになるとは思ってもいませんでした。(笑)

カッコいいと思います セルシオとかほど人気は出なかったけど 好き 今ならもっと行けた気がする

ワインデイング走りたいね

なぜバニティミラーにこだわるのか知りたいです。

青ボディ+金ホイール 子供の時からの憧れ

無い物ねだりとわかっておりますが、快適装備削ってもいいから更なる軽量モデルに6MT搭載してくれたら、マジで買う。 私はライバルに挙げられることの多い4C、エリーゼの中でA110の見た目が一番好きなんです！

趣味の車だなぁ😃　早朝の峠で走り回りたい！

アルピー"ヌー"でも良かった説

ボディが芸術作品ですね

立ち位置的にはハイブリッドになったドマーニ先輩って感じ。

うな丼さんのクイントインテグラレビュー聞きてぇ… 誰か応募してください…！！

今日見かけました

どんな車でも毎回同じ項目をコツコツとレビューしてくれるので、本当に比較がしやすくわかりやすい。

兄弟車のSmart forfour は電動化されて日本国内では新車を販売しなくなりました。 トゥインゴも最近のカタログには100PS越えのGTは無くなったんでしょうか？

ディーラーが無いんじゃー⁽ íoì⁾

並べてみるとわかる初代の美しさ！

音が心地よいですね!

木登り熊(^^)

雪の女王はエルザじゃ…？

Sになると、軽やかな感じで吠えますね～o(*ﾟ∀ﾟ*)o✨ ヤバい車ですやんヽ(＊＞∇＜)ﾉ🎶バブリング音も素敵(*´ω｀人)💓✨🤣w

現行nsxもこのくらいのサイズにして欲しかった それにしてもa110、サイコーなドライバーズカーじゃないですか😊

ホンダが忘れた魂がこの車に宿ってる

5人乗り！ ウソだろ！！

解説すばらしい、車もすばらしい

アクセルペダルがオルガン式でない。 最近のはそうなのかな？ 私のTT8Jはオルガン式で使いやすいです。

117クーペのデザインをしたって、真っ先に言ってほしかった！

トップギアの試乗でロータスのハンドリングとVWの信頼性と言わしめた英国フォードの名車です🇬🇧

現行より初代のが乗りたいと思った。 mt乗れないけど

先代のメガーヌは乗りましたが、かなり違うような感じですな。 意外にも使いやすそうな、柔らかな操作系とか、見晴らしの良さとか。 これが400万位ならなあ。

学級委員長→ドワーフ🤣

見た目、走りの楽しさ共に一級品の車。お金があったら欲しい

銀だこってタコ揚げだから固くない？

これは凄い❗️ウナ丼の解説も凄い❗️ただ、これに500諭吉出す勇気が無い😅 突き抜けてるモノづくりは良いんだけど😅突き抜け過ぎてない❓

アルピーもすごいが、ウナドンさんのクルマに対するレポート力が凄すぎる。

何乗っても楽しそうなウナ丼さんですが今回は一層楽しそうで、やっぱりA110も欲しくなっちゃいました！

美しい…そして1,100kg台の軽さも素晴らしく魅力的ですね。 惜しいのはエンジンを簡単には拝めないところですねー。クルマ好きは意味もなく眺めたいもの。 あと最近は何でもかんでもターボだけど、峠の小さいコーナーが得意なシャーシだったら、 初代インテRの年代にあったクリオウィリアムズみたいなNAエンジンで乗りたいよなー。

9:28 ちょ待てよ！

セルボは懐かしいね。昭和５０年代によく走っていた気がする。

子供が就職して小型車も良いなーと思う今日この頃

悪口や嫉妬でなくて、乗り手によると国産の少額スポーツカーになっちゃうね！ 他のコメさんも書いていますけど、ウナ丼さんが乗ると、480万円で売ってそうですね！ 私の祖父も乗っているすが、祖父が乗ると1,000万円で軽く帰る車に見えちゃいます。 私は女子中学生ですが、令和の女子たちだけでなく男子も高級スーパースポーツカーには興味がありませんから、 ●億円の車でも、1,000万円以下に見えてしまいます。 あと、こう言う車に乗っている男性は基本不細工な男性が多く、女子席の女性もブスでデブで、男女ともに服装や髪型がダサイ人が多いと思います。

動画作るたびに早口になってるww